近幾周，油價一直處於70-75美元區間震盪。在巴以衝突持續三個多月之後，葉門胡賽武裝一直佔據熱搜，經過紅海的船隻數量正在下降。

紅海航運受阻 原油供應擔憂

巴以衝突爆發之後，葉門胡賽武裝對以色列宣戰，表示將阻止向以色列運輸物資的船隻，在美國和英國對葉門胡塞武裝目標發動打擊之後，紅海局勢的緊張程度進一步加劇。美國交通部警告稱，美國商船恐怕會遭到胡塞武裝的打擊報復，美國貨輪需要避免走紅海線路，直到有進一步的通知。

近期有數艘油輪避開紅海，只能採取航線繞道非洲最南端好望角的方式，航運中斷間接影響了市場，該衝突至少阻礙了四艘在該地區航行的液化天然氣油輪，同時還有至少3500萬桶的原油滯留在海上，這需要更高的成本和更多的時間才能到目的地。

隨著紅海局勢緊張加劇，周邊國家受到的影響也開始出現，約旦表示，巴以衝突以及紅海局勢持續緊張，可能衝擊約旦國內經濟，根據約旦運輸、工業、貿易和供應鏈等多個部門的測算，約旦從東南亞進口貨物的運輸成本已經上升了約160%至170%，從北美到歐洲進口貨物的運輸費用也上升了60%至100%。若局勢持續加劇，可能引發通脹等後果，包括影響到旅遊業等產業。

原油需求上調 OPEC或進一步減產

OPEC在最新的月報中顯示，儘管沙特和其他成員國繼續減產，但尼日利亞和伊拉克增產，12月份OPEC原油總產量有所上升。OPEC表示今明兩年原油需求強勁增長，預計今年需求增長225萬桶/日，與12月的預期持平；預計2025年原油需求將增長185萬桶/日，達到1.0621億桶/日。國際能源署（IEA）連續三次上調2024年原油需求增長預期，預計2024年原油需求將增長124萬桶/日，比之前的預測增加18萬桶/日。

不過市場認為全球原油需求將低於OPEC的預期，並且美國的原油產量不斷上升，可能導致OPEC進一步削減產量以平衡市場。2024年第一季度的供需狀況略有盈餘趨於平衡，第二、第三季度的需求上升將使得市場吃緊；如果OPEC決定3月之後取消減產或取消部分減產，屆時供應將出現過剩的局面。技術面來看，原油近幾周維持70-75美元區間震盪，上破則可以看向77美元一線。

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